Les roues

La jante

Pour être assez solide une roue classique en simple paroi alu doit avoir au moins 36 rayons et une largeur interne de 21mm. Il est aussi possible de monter une roue plus fine en double paroi avec moins de rayons.
Ci joint le tableau de montage de pneu recommandé suivant la largeur interne de jante :

Il faut éviter les montages en limite basse comme un pneu de 44 sur une jante de 25.
Exemple de montage recommandé :

un pneu 20×1.75 (ETRTO 47-406) sur une jante de 21 à 24mm
un pneu 20×2.15 (ETRTO 55-406) sur une jante de 25 à 28mm

La chambre à air

En théorie plus il y a d’air dans une chambre à air plus elle a du mal à tenir la pression dans le temps, d’où l’importance d’investir dans une marque de qualité (ex Schwalbe).
Ceci est valable sur un format 28″ mais sur un petit format de type 20″ toutes les chambres se valent, le seul conseil est de prendre une marque de distributeur (ex Btwin).

Le pneu

La roue avant et arrière n’ont pas du tout la même fonction, il faut donc adapter le pneu.

A l’arrière il faut un pneu fin qui permet d’une part d’optimiser le rendement de la roue et d’autre part de minimiser le risque de crevaisons.
A l’avant il faut un pneu large qui permet d’une part d’avoir un rôle d’amortisseur et d’autre part d’améliorer la direction et la stabilité.

Ainsi on peut s’inspirer du standard des tailles de pneu BMX des années 80 :

20×1.75 (47-406) à l’arrière
20×2.125 (54-406) à l’avant

Je conseille de prendre des pneus dans ces dimensions avec une protection anti crevaison.
Le profil semi slick est adapté à un usage sur revêtement dur (bitume, sous bois etc..) alors que le profil trekking est adapté à un usage sur revêtement gras (boue, sable etc..).